Tænder gadelygter én efter én?

 

Tænder gadelygterne én efter én? Svaret er ikke bare sort eller hvidt-det afhænger af typen af ​​gadelys. Solcellegadelygter og netdrevne-gadelygter følger en helt anden belysningslogik. Hvert solcellegadelys træffer sin egen beslutning og starter eller stopper uafhængigt, mens netdrevne-gadelygter planlægges og styres centralt i batches. Forskellen stammer fra deres systemstrukturer og udløsende mekanismer.

 

Hvordan tænder Solar Streetlights?

Netdrevne-gadelygter styres gennem flere parallelle kredsløb, hvor hvert kredsløb tændes eller slukkes af en uafhængig afbryder. Solcellegadelys fungerer forskelligt: ​​Hvert lys er et uafhængigt system, der selv bestemmer, hvornår det skal tændes.Lyssignalet til en solcellegadelygte kommer fra dens solpanel. Den mest almindelige kontrolmetode er foto-styret tænd-og tids-kontrolleret sluk-.

 

 

Et solpanel er en lysfølsom komponent. Jo stærkere det omgivende lys er, jo højere spænding genereres af solpanelet, op til dets spidsspænding. Omvendt, jo svagere lys, jo lavere spænding. Denne egenskab gør det muligt for solpanelet at fungere som en naturlig lyssensor og kontakt.

 

Når den omgivende belysningsstyrke falder til under et vist niveau, og solpanelspændingen falder til den forudindstillede tænd-spænding, tænder systemet gadelyset. Inden levering konfigurerer vi gadelygtens driftstimer og lystilstand efter kundens krav. Gadelyset slukker derefter på det forudindstillede tidspunkt.

 

Fordele ved Foto-Kontrolleret tænding-Tænd for Solar Streetlights

1. Lyset tænder automatisk, når det bliver mørkt, uanset årstiden

Netdrevne-gadelygter kan opleve forsinkelser under sæsonbestemte ændringer eller usædvanligt vejr, fordi deres tænd-tidspunkter ikke justeres med det samme, så de matcher de faktiske belysningsbehov.

 

Når sommeren f.eks. går over i efteråret, eller på en regnfuld og overskyet dag, hvor mørket falder på tidligere, tændes gadebelysningen muligvis først et stykke tid efter solnedgang.- Dette skyldes, at relæet er programmeret til at tænde lysene på et bestemt tidspunkt-f.eks. kl. 18.00 eller 18.30 om sommeren. Om efteråret eller på en overskyet dag kan det dog allerede være mørkt klokken 17.30, mens gadelyset forbliver slukket.

 

 

Solcellegadelygter har ikke dette tidsrum. Uanset årstid eller vejr tænder lysene automatisk, når det omgivende lys falder under et vist niveau.I nogle tilfælde, under et tordenvejr, når tunge skyer gør himlen meget mørk, kan solcellegadelygter endda tænde ved middagstid. Når stormen passerer, og himlen bliver lys igen, venter solcellegadelysene ikke, indtil det forudindstillede tidspunkt slukkes. I stedet slukker de automatisk, fordi lysstyringen stadig har prioritet i sluk-logikken.

 

2. Fuldautomatisk drift uden behov for sæsonjustering

Netdrevne-gadelygter kræver, at relæindstillingerne justeres, når årstiderne skifter. Solcellegadelys kræver ikke denne justering, hvilket hjælper med at reducere vedligeholdelsesomkostningerne.

 

Ulemper ved foto-Kontrolleret tænding-Tænd for Solar Streetlights

1. Følsomhed over for andre lyskilder

Solen er ikke den eneste kilde til omgivende lys; kunstigt lys fra andre kilder kan også påvirke solpanelet. Hvis kunstigt lys skinner direkte på solpanelet, kan solcellegadelyset muligvis ikke tænde om natten.

 

2. Forhindringer kan få lyset til at tænde for tidligt

Hvis der er en forhindring over solpanelet, kan lysintensiteten på det sted være væsentligt lavere end i de omkringliggende områder. Som følge heraf kan solcellegadelyset tænde tidligere end andre lys.

 

 

3. Inkonsekvente tænd-tider

Dette er et almindeligt problem. Hver solcellegadelygte kan modtage en forskellig mængde lys, og individuelle solpaneler kan også have små spændingsforskelle. Derfor tænder lysene muligvis ikke på nøjagtig samme tid.

Men når lysene modtager lignende niveauer af belysning, er tidsforskellen normalt ikke signifikant-normalt kun et par minutter eller omkring 10 til 20 minutter.

 

4. Lysene tænder normalt relativt sent

For at styre energiforbruget og reducere de samlede omkostninger ved belysningssystemet er solcellegadelys generelt konfigureret til at tænde relativt sent. Derudover er det justerbare spændingsområde begrænset. Som følge heraf tænder de fleste solcellegadelygter ikke, før det allerede er ret mørkt.

 

Derfor bør ejendomsejere, når de vælger solcellegadelys, overveje, om de kan acceptere disse fordele og ulemper og træffe en beslutning baseret på deres specifikke forhold.

 

Sådan tændes-gadelygter

Systemoversigt

Netdrevne-gadelygter er net-forbundne belysningssystemer, der er afhængige af byens offentlige elnetværk. Deres energi forsynes direkte af et 220 V eller 380 V offentligt AC-net. Systemet består hovedsageligt af et strømforsyningskredsløb, et centraliseret styreskab, LED-driverstrømforsyninger, lyskilder og poler. I modsætning til solcellegadelygter kræver de ikke solpaneler eller energi-opbevaringsbatterier.

 

Ved at trække strøm direkte fra det offentlige elnet, tændes og slukkes netdrevne gadebelysninger- gennem kontroludstyr. Alle armaturerne deler nettets energiforsyning, hvilket gør dette til et typisk centraliseret, net-tilsluttet strømforsyningssystem.

 

 

Elektriske egenskaber

Fra et elektrisk perspektiv er netdrevne-gadelygter højspændingssystemer med-vekselstrøm. LED-armaturer skal være udstyret med dedikerede driver-strømforsyninger, som konverterer høj- AC til lav- DC-spænding, før LED'erne kan fungere korrekt.

De fleste netdrevne-gadelygter bruger i øjeblikket en ekstern integreret strømforsyningsløsning. Drivertransformatoren, kredsløbsbeskyttelseskomponenter og smarte kontrolmoduler er integreret i et separat eksternt kabinet. Sammenlignet med en intern strømforsyning giver denne konfiguration bedre varmeafledning og reducerer varmeopbygning inde i lampehuset, hvilket hjælper med at forlænge lyskildens levetid.

 

Det giver også vedligeholdelsespersonale mulighed for at udskifte strømforsyningen uden at skille lampehovedet ad. Derudover kan funktioner som fotokontrol og dæmpning integreres mere fleksibelt for at imødekomme kontrolkravene på forskellige vejstrækninger.

 

Centraliseret tid-kontrolsystem

Netdrevne-gadelygter kommer generelt som standard med et centraliseret tids-kontrolsystem. Astronomiske tidskontakter, som er afstemt med de lokale tider for solopgang og solnedgang, er almindeligt anvendte. Regional fotokontrol kan også tilføjes, mens individuel lampestyring normalt er en valgfri funktion.

 

 

Dæmpning og energistyring

For netdrevne-gadelygter er dæmpning primært en valgfri metode til at spare energi og reducere forbruget. Systemet kan justere lysstyrken ensartet i henhold til tidspunktet på dagen og trafikforholdene uden bekymringer om batteriets driftstid. Kontrol udføres typisk på kreds- eller regionalt niveau. Individuelle lamper kan kun styres separat, efter at individuelle lamperegulatorer er installeret.

 

Kernefunktionerne i et net-drevet gadelysstyringssystem fokuserer på forsendelsesstyring og netbeskyttelse. Forsendelsesfunktioner omfatter planlagt skift, tids-baseret og zoneinddelt kontrol og manuel fjernbetjening. Net-beskyttelsesfunktioner omfatter lækagebeskyttelse, overbelastningsbeskyttelse, kort-beskyttelse og overspændingsbeskyttelse.Systemet kan også understøtte operationelle overvågningsfunktioner såsom spændings- og strømmåling, proaktive fejlalarmer, energiforbrugsstatistikker og individuel lampestatusrapportering.

 

 

Centraliseret hierarkisk arkitektur

Dens systemarkitektur er baseret på centraliseret, hierarkisk kontrol, der danner et administrationsnetværk på flere-niveauer bestående af:

 

Byovervågningsplatform → Regionalt styreskab → Individuel lampestyring

 

Systemet er afhængigt af strømkabler og kommunikationslinks som f.eks. strøm-linjekommunikation, NB-IoT og LoRa. Dette muliggør centraliseret styring af gadebelysning på tværs af et helt område og ensartet implementering af kontrolstrategier.

 

Konklusion

Gadelygter tænder ikke alle på nøjagtig samme måde. Solcellegadelygter kan tænde på forskellige tidspunkter på grund af variationer i lysforholdene omkring hver enkelt lampe, hvorimod netdrevne-gadelygter generelt tændes samtidigt på tværs af et helt kredsløb.